本日の部品はサーブ9-5用のA/Cコンプレッサーとその他補修部品になります。
サーブも本当に見かけなくなりましたね。
国内ディーラーが存在しないので当たり前かもですが、
乗っている方の感想を聞くと、維持費や部品の入手性など色々ネックもございますが
車としての完成度は高くて、みなさん良い車と仰られますね。
部品の写真をいっぱい撮るのを忘れてしまい、必要最低限の２枚に....。
コンプレッサーはメーカー取寄せのSANDEN製新品になります。
ドライヤーとエキパンは弊社在庫品のHELLA製です。
（写真には写っていませんが、Oリングもお付けしています）
これから来る暑い夏に向けて、みなさんもエアコンの点検はいかがでしょうか？？
特にレアな輸入車は、故障していざ部品が必要になった時には
すぐには入手できなかったりなど、夏真っ盛りの最中には最悪ですからね。
エアコンコンプレッサー 参考定価￥140,300
リキットタンク 参考定価￥51,300 エキスパンションバルブ 参考定価￥19,600
お客様からオーバーホール依頼でお預かりしましたオルタネーターですが
VALEO製の新品在庫がございましたので、お客様とご相談後に
新品で交換する運びになりました。
お預かりした壊れている方のオルタネーターは
シャフトを固定しているカラーなどが粉砕しており、シャフトがガタガタで
まともに回転もしませんので、もちろん発電もしないです。
O/Hと新品はその時の在庫状況や納品日数、金額などを色々加味したうえで、
ユーザー様と一緒に決めています。
何かございましたらご連絡お待ちしております。
海外からアメ車用のブレーキパットが入荷しました。
なんか馴染みのある社外メーカーだと思いきや、まさかのモンロー製・・・
ショックアブソーバーでは有名メーカーですが、
ブレーキパットまで出していたとは、私も初めて知りました ∑(ﾟﾛﾟ〃)
最近いきなり暑くなってきましたねー。
自粛のせいか、まったく春が感じられぬまま夏に突入する気分です。
なので、この季節の部品と言えばコレッ！ですね。
前回は国産車用ですが、今回は外車のＫＩＮＧフェラーリ！！
サンデン製のコンプレッサーになりますね。
308の場合はコンプレッサーがYORK製の四角いコンプレッサーから、
このサンデン製にコンバートされていることもあります。
そしてこれがリビルト完成品です。
建機からフェラーリまで、直せるものならすべて直します ╭( ・ㅂ・)و ̑̑
これからもっともっと暑くなってきますので、エアコン繁忙期に入ります。
お問い合わせが多くなってくると、場合によっては時間も掛かります。
この自粛期間がチャンス？ではないですが、お車に乗られない期間を
愛車の点検やリフレッシュをしてあげるのもいいかもですね。
以外と気付かなくなっている事も多く、本来の冷えより弱くなっていたり、
ガスの容量がかなり減っていたりと結構あります。（私の自家用車経験談）
その他にも何台かコンプレッサーやその周辺機器のご用命もいただいておりますので、また時間をみてブログにアップします！
営業販売部 奥山
TO・YO・DA・・・偽物？
先輩(´・ω・`) 「いや、本物だよ」
私(◎-◎;)!! 「えっ！？」
昔はTOYOTAではなく、TOYODAなんだと初めて知った営業販売部の奥山です。
なんでこのような話になったかと言うと下記部品になります。
この昭和世代のコンプレッサーになりますねー。
車種はトヨタ マークⅡの30・40系？？あたりになるかと思われます。
マークⅡと聞くと、私が幼少の頃の実家車だったな～と懐かしくなります。
実家のは60系だったと思いますがフロントグリルにJAFのバッチが付いてたり、
シートに白レースのカバー？飾り？があったりと、
この頃の車あるあるは話すと止まらなくなりますね(笑)
って言っても、私は子供の頃の記憶だけなのですが、
当時のリアル世代の方々に聞いたらもう話題が尽きなさそうです。
余談が多くなりましたが、このコンプレッサーをお客様からのご用命で
オーバーホールするよう承りましたので、完成品は下記になります。
このTOYODAエンブレムのオリジナル部品は渋いですね～ ( ´ー｀)y-
現行のコンプレッサーを流用して載せ替えるのも
今後の整備性や部品供給なども安定するかもしれませんが、
この貫禄！やはりオリジナルを大事に使用していくのもアリですね～( ´∀｀)b
旧車のオルタネーター（ダイナモ）やセルモーター・コンプレッサーなど
市場で手に入らない部品もオーバーホールすれば
再度使用できる場合もございますので、何かございましたらお問い合わせ下さい。
これから弊社もゴールデンウィーク（5/3～5/6まで）に突入するのですが
ステイホームをするのはもちろんで、その他に何か役に立つような
自分ができる事が無いかを考えてしまう営業販売部の奥山です。
ボランティアなのは当たり前で、物流がパンクしそうとの事なので
配達のお手伝いをしたり（自地域のアベノマスクや荷物なんかを配達等）
スーパーもこの時期大変そうなので品出しを手伝ったりと色々妄想しております。
この妄想も、なんだかんだで行き着く先は家でおとなしくして
必要最低限の行動や誰にも迷惑を掛けないないのが一番だと一人で納得しています。
このブログでもちょいちょいバイクを趣味にしていると書いていますが、
お店やコンビニにも立ち寄らない前提で、ツーリングならコロナ関係なくない？と
思ってもいましたが、万が一に事故などを起こした際は
現在最も大変であろう医療関係者様にご迷惑をお掛けしますし、
道中故障の際も、それはそれで色々な関係者様方にご迷惑を掛けるので
やはりジッとしてるのがいいと思います。バイクの整備や洗車でもしてるかな～と。
うっかり本題を忘れてましたが、 休み直前の故障車入庫部品になります。
ジャガー用のO2センサー（触媒前側）になります ヾ(*'∀`*)ﾉ
メーカーはデンソー製で「made in JAPAN」生産ですねー。
俗に言う「逆輸入」部品になります。 国産バイクではよく使われる言葉ですが、
国産車の方ではあまり馴染みがないかもです。
その他にも色々入荷してくるようなので、
また今度ご紹介するようにいたしますd(ﾟ∀ﾟd)
O2センサー(触媒前側) 定価￥33,000
今のところ無事何事も無く営業させていただいてます、営業販売部の奥山です。
本日入荷の部品はNGK製のスパークプラグになります。
輸入車用になりますので、普段のNGK製スパークプラグとは少し違うかもです。
NGKだけあって生産国は安心の日本製になります。
プラグメーカーの選択は車種により設定が無かったり、
設定があったとしても国内に在庫が無かったりと
その時々の状況によりマチマチになりますので
メーカーご指定いただいた場合でも、ご希望に添えない事もあるかもです。
定価1本￥2,700-
